六十年代中期，港岛的货运方式发生革命，九龙半岛沿岸的面貌，开始发生巨变。

六十年代以前，九龙半岛沿岸主要是码头、货仓、船坞；

当时，尖沙咀一带是九龙仓的旧式码头货仓，沿岸而上，在尖沙咀与大角咀之间是众多的码头泊位，供货船和趸船使用；

从尖沙咀向东沿着海岸线延伸，是著名的蓝烟囱轮船公司的货仓；

再继续沿着海岸线向东延伸，则是庞大的黄埔船坞（红磡），与本岛的鲗鱼涌的太古船坞遥遥相对。

这些地方的沿岸，是各种为航运服务的店铺，充斥着麻绳、机械及各种船舶用品；

此外，就是专供水手使用的酒吧、餐馆、旅店。

然而，六十年代中期以后，香港航运进入了货柜化时代；

环球集团的葵涌一二三号货柜，抢占了大量的业务；

九龙仓、蓝烟囱的原有功能式微，业务萎靡。

在1967年，长江实业仅用7500万港币就拿下了尖东位置最靓的蓝烟囱，标志着尖沙咀的变革大幕，将徐徐展开。

........

1968年5月初，长江实业正式发出通告，将在蓝烟囱旧址上修建‘新世界中心’，振奋港九地产业。

（PS：郑裕彤是1970年成立的新世界发展公司，所以新世界中心不会重名。）

而新世界中心的设计蓝图，经过5个月的时间，集齐了世界各地几十名著名设计师的心血，最终在五月份也新鲜出炉。

整个新世界中心建筑设计，和吴光耀的初稿相差很大，当然吴光耀也提供了一些自己的想法；

吴光耀毕竟不是专业的设计师和规划师，根本没有考虑的太仔细；

如果按照吴光耀的最初设计，那么将浪费30%以上的土地，这是黎星的原话；

吴光耀当时就承认了自己的错误，浪费30%的土地，岂不是损失几百亿？

哪怕是吴光耀身家丰厚，也不得不肉痛。

长江实业有感于中环商业区尽管商厦林立、繁荣无比，但是一到黄昏下班后便变成行人疏落的街区；所以长江实业的设计理念是：延续长江中心的设计理念，兴建一个包含高级住宅、商场、写字楼、酒店、康乐中心为一体的‘小城邦’。

整个新世界中心的的修建方案是：在尖东50万平方尺的土地上，计划修建3幢豪华住宅、3幢高级写字楼、一座超豪华帆船酒店，三层高的大型购物中心和完善的康乐设施（游乐园）。

该地段由于受到香港机场条例的管制，建筑物高度不能超过61米，因此地盘面积和建筑物高度不甚对称。

为了解决这一外观问题，设计师们决定在整个蓝烟囱旧址上，分成三组不同形状的建筑物；

首先，帆船酒店建在蓝烟囱的西侧（靠香港艺术中心一边），独享15万平方尺的土地；

然后，3幢高级住宅楼、3幢甲级写字楼，一共6幢建筑物；利用一个超庞大的3层高裙楼（购物中心），连接在一起。

6幢建筑物均高17层，坐落在庞大的裙楼上方，各大厦各自独立，实际上彼此连成一片；

而且，6幢建筑物分为两组形状，形成C、Z两个字母。

首先，C字形状的建筑群，是由三幢甲级写字楼组成。三幢写字楼形状都是三个小扇形，正好组成了一个C字形状的建筑群（备：三幢小扇形建筑物有几米的间距，但是高空望去，好似连接在一起，组成C字母；通俗一点，C字母分三段的建筑群）；

其次，Z字形状的建筑群，是由三幢高级住宅楼组成，两幢一字型高级住宅楼和一幢斜线高级住宅楼，正好组成了一个Z字形状的建筑群（通俗一点，Z字母三段建筑群）。

最后，从整体效果来看，就是一个帆船形状、一个C字母形状、一个Z字母形状，共同组成了‘新世界中心’。